انتخاب تاریخ:   /  /   
کانال تلگرام اینستاگرام آرمان ملی آرمان ملی شماره 63 آرمان ملی شماره 62 آرمان ملی شماره 61 آرمان ملی شماره 60 برلیان نت
اجتماعی
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
ازدواج کودکان جنایت است
اعتراض با هشتگ کودک_دستگیر نشود
جریانی فکری می‌خواهد محارمشان در اجتماع باشند، اما سایر زنان در خانه بمانند
1000 میلیارد تومان به معلمان بدهکاریم/ تلاش برای پرداخت بخشی از معوقات تا قبل از مهر ماه
رهاسازی نوزادان دوقلو در بیمارستان
خیانت مدارس برند به دانش‌آموزان
۵۱ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از تردد ۲۰ هزار کامیون است
ایدز و هپاتیت در کمینِ کودکانِ زباله‌‌گرد/ دریافتِ کارت‌ زباله‌ جمع‌کنی با ۸۰۰ هزار تومان
از ۱۵۰ دانشجوی نخبه یک نفر در ایران مانده است
شیوع پدیده «خون‌بازی» در دانش‌آموزان/ کسی «خون‌بازی»را جدی نگرفت
استقرار پایه یازدهم از اول مهر/ خداحافظی با دوره پیش‌دانشگاهی درشهریور97
بازگشت بیش از ۳۶ هزار زائر ایرانی از سرزمین وحی به کشور
الگوهای رفتاری سنتی پاسخگوی نیاز نوجوانان امروز نیست/فقدان مکانیسم‌های کنترلی علت اصلی رفتارهای پرخطر نوجوانان
افزایش اعتیاد در زنان جوان
۱۱ مسافر، قربانی سقوط اتوبوس
زندگی زیرزمینی بیماران هپاتیت c/تعدادی از بیماران پرخطر در زندان‌ها و پاتوق‌ها هستند/۱۵۰ هزار نفر مبتلا داریم
جنجال "بیهوشی" و اعتصاب در اتاق‌های عمل
دعوا بر سر نرخ بلیت اربعین/ ایرلاین‌ها نرخ نظارتی را قبول نداشتند
از مدیریت ناکارآمد منابع آبی تا نگرانی از بروز طوفان نمکی در «ارومیه»
اعتیاد در ۲۶‌درصد کارگران
واگذاری املاک در شهرداری سابق بدون تصویب شورا
حذف ۶۰۰ کد رشته دانشگاه آزاد
وضعیت مبهم بازی‌های رایانه‌ای ایران/ بازاری که زنده به پول است!
حذف واژه طلاق از شناسنامه باعث بدبینی به دختران می‌شود/ زنان را به دلیل مطلقه‌بودن طرد نکنیم
دولت بدنبال 140 هزاربازمانده از تحصیل دوره ابتدایی/نداشتن «سواد زندگی» علت اول «طلاق»
متهمان پرونده «بنیتا» علنی محاکمه می‌شوند
بازماندن ۵۰‌درصد دختران از تحصیل
۵۰ درصد دختران در استان‌های مرزی از تحصیل در مقطع متوسطه باز می‌مانند/ازدواج از عوامل اصلی ترک تحصیل
تمهیدات پلیس راهور برای بازگشایی مدارس/ استقبال از همیاران پلیس در چهارراه ها
حضور در ورزشگاه‌ها، حق شهروندی زنان?
افزایش خودکشی‌های موفق در زنان
بیش از ۲۳ درصد ایرانی‌ها اختلالات روحی و روانی دارند
تدابیر پلیس برای تعطیلات عید غدیر/افزایش سفرها در نیمه دوم شهریور و برخورد با تخلفات حادثه ساز
تجهیزات لازم برای درمان دانش‌آموزان شین‌آبادی را نداریم/ کمک‌های دولت متوقف شده‌است
آغاز عملیات بزرگ علیه سارقان و مال‌خران
بیش از یک‌میلیون کودک بی‌شناسنامه در ایران
ادای سوگندنامه در شورا ابتکار شورای پنجم بوده است
در حوادث جاده‌ای تنها راننده مقصر نیست/ انتظار خواب‌آلوده نشدن راننده بیهوده است
نتایج آزمایش DNA خانواده شهدای منا تا هفته آینده اعلام می شود
سال 96 سال سخت مالی برای شهرداری/امروز ظهر چهار نفر از معاونین شهردار معرفی می‌شوند
مرگ سالانه 800 هزارتن در جهان دراثر«خودکشی»/نرخ پایین خودکشی در ایران نسبت به میانگین جهانی
نوزادان خريد و‌فروش مي شوند
دستگیری 213 اوباشگر تهران در پاتک شبانه پلیس
شناسنامه برای کودکان دوملیتی
حکم پرونده آتنا اصلانی به طرفین ابلاغ شده است/ فعلا اعتراضی به حکم نشده است
با دستور وزیر حرکت اتوبوس اردوهای دانش‌آموزی در شب ممنوع شد/حال یکی از دانش‌آموزان مصدوم وخیم است
ورود صندوق ذخیره فرهنگیان به بورس/ راه‌های نفوذ و فساد را باید ببندیم
فاجعه تمامی ندارد... / واژگونی اتوبوس فرزانگان
تدوین شیوه‌نامه برای اردوهای دانش‌آموزی
"مدیریت نادرست آب" علت خشک‌شدن دریاچه عباس‌آباد/ شمال کشور دچار تنش آبی است
بیشتر
کد خبر: 53903 | تاریخ : ۱۳۹۶/۶/۲۲ - 14:13
 ۱۱ مسافر، قربانی سقوط اتوبوس

۱۱ مسافر، قربانی سقوط اتوبوس

آرمان- زهرا سلیمانی: با سقوط اتوبوسی به دره جاجرود که بر اثر آن ۱۱ نفر از مسافران ساری جان خود را از دست دادند، زنگ خطر برای تبدیل‌شدن شهریور امسال به یکی از مرگبار‌ترین شهریورهای سال‌های اخیر به صدا درآمده است. بامداد سه‌شنبه در شرایطی که هنوز داغ فوت دانش‌آموزان هرمزگانی تازه بود، خبر رسید که اتوبوسی در جاده جاجرود به دره سقوط کرده است. این تصادف که بیش از ۱۰قربانی و نزدیک به ۳۰مصدوم داشت در شرایطی در آخرین روز‌های شهریور رخ داده است که ماه مرگبار حوادث جاده‌ای در ۱۰سال اخیر بیش از ۲۱‌هزار قربانی داشته است. به‌ دنبال حادثه دلخراش سقوط اتوبوس به دره و در شرایطی که دادستان کل کشور خواستار تشکیل کارگروه ویژه رسیدگی به مشکلات و دلایل وقوع حوادث رانندگی شد، دادستان تهران که به محل حادثه رفته بود از تشکیل پرونده قضائی برای سانحه واژگونی اتوبوس مسافربری در جاجرود خبر داد. همزمان یک عضو هیات‌رئیسه کمیسیون اصل۹۰ مجلس هم عنوان کرد که این کمیسیون به پرونده تصادفات جاده‌ای ورود می‌کند.

سالانه حدود 16هزار نفر در تصادفات جاده‌ای کشور کشته می‌شوند و چندین برابر این عدد مصدوم و نقص عضو از این حوادث به جای می‌ماند. از سوی دیگر، سالانه حدود ۴۰‌هزار‌میلیارد تومان خسارت ناشی از تصادفات جاده‌ای به کشور تحمیل می‌شود. روز گذشته نیز در ساعت 2 و 30دقیقه بامداد یک دستگاه اتوبوس مسافربری که از شهر کرج به سمت ساری در حرکت بود، به دلایل نامشخص از مسیر اصلی خود منحرف و با 40مسافر به دره جاجرود سقوط کرد. رئیس پلیس راه کشور در این زمینه گفت: «این اتوبوس در حالی‌که به سمت شمال کشور در حال تردد بود، بعد از خارج ‌شدن از تهران و در یکی از پیچ‌های محور جاجرود از مسیر خارج و بعد از برخورد با نیوجرسی‌های حاشیه راه، به عمق صدمتری دره‌ای سقوط کرد.» محمدحسین حمیدی درباره علت وقوع این سانحه نیز خاطرنشان کرد: «بررسی‌های اولیه کارشناسان پلیس نشان می‌دهد که سابقه راننده این اتوبوس، وضعیت راه و همچنین مدارک فنی وسیله نقلیه مشکلی نداشته و هنوز علت نهایی وقوع این سانحه مشخص نیست و نیازمند بررسی‌های کارشناسی بیشتر است.»

سرعت اتوبوس و ساعت رانندگی مجاز بود

براساس بررسی‌های انجام‌شده سرعت اتوبوسی که در آبعلی به دره سقوط کرده در لحظه سقوط ۵۰کیلومتر بر ساعت و سرعت رانندگی راننده نیز مجاز بوده است. محمدحسین حمیدی، رئیس پلیس راه راهور ناجا در این زمینه گفت: «هر دو راننده اتوبوس مذکور زنده هستند و برابر گزارش سامانه سپهتن سرعت اتوبوس ۲۰ثانیه قبل از سقوط ۵۹کیلومتر بر ساعت و مجاز بوده است.»

بستگان جانباختگان به پزشکی قانونی مراجعه کنند

از همان لحظات اولیه وقوع حادثه، عوامل اورژانس، عملیات امداد و نجات از مصدومان را آغاز کردند و پس از انجام اقدامات اولیه درمانی، 28مصدوم این حادثه به بیمارستان‌های مختلف شهر تهران منتقل شدند. مدیرکل پزشکی قانونی استان تهران از انتقال جسد ۱۱نفر از جانباختگان سانحه سقوط اتوبوس به دره جاجرود خبر داد. قادی پاشا گفت: « ۱۱جسد سقوط اتوبوس مسافربری در جاده جاجرود به پزشکی قانونی استان تهران تحویل داده شد که از این تعداد ۱۰نفر مرد و یک نفر زن هستند.» به‌ گفته او تعیین علت فوت و هویت اجساد تحت بررسی کارشناسی تخصصی است و پس از انجام معاینات با هماهنگی مرجع قضائی تحویل بستگان درجه یک می‌شود. همچنین بستگان درجه یک فوت‌شدگان حادثه اتوبوس مسافربری در جاجرود، می‌توانند با در دست داشتن مدرک شناسایی متوفا و اولیای دم «شناسنامه و کارت ملی» و نامه از مرجع قضائی یا انتظامی برای شناسایی اجساد و تحویل آن، به مرکز تشخیصی و آزمایشگاهی استان تهران واقع در کهریزک، جاده قدیم قم، 500متر بعد از درب شرقی بهشت زهرا، روبه‌روی مخابرات، مراجعه کنند.

‌ تشکیل پرونده قضائی

دادستان تهران از تشکیل پرونده قضائی برای سانحه واژگونی اتوبوس مسافربری در جاجرود خبر داد. عباس جعفری دولت‌آبادی با حضور در محل حادثه، دستور فوری برای تشکیل پرونده قضائی صادر کرد و مقرر شد تیم کارشناسی تصادفات در محل حضور یافته و درباره علت تامه حادثه بررسی و اظهارنظر کند. درضمن دادستان تهران از بابایی سرپرست دادسرای ناحیه چهار تهران خواست برای رسیدگی سریع و دقیق به این پرونده، بازپرس ویژه تعیین و از رانندگان اتوبوس‌ها، سرنشینان مصدوم و مطلعان حادثه به قید فوریت تحقیق به عمل آید. درضمن بهرام پارسایی، یک عضو هیات‌رئیسه کمیسیون اصل۹۰ در این زمینه اظهار کرد: «موضوع تصادفات جاده‌ای پس از بحث و بررسی در هیات‌رئیسه کمیسیون اصل۹۰ به کمیته اقتصادی این کمیسیون که مسئولیتش به‌عهده بنده است، ارجاع شد و این پرونده در کمیته اقتصادی کمیسیون اصل۹۰ مورد رسیدگی قرار می‌گیرد.»

تشکیل کارگروه ویژه رسیدگی به حوادث رانندگی

روز گذشته در جلسه ویژه رسیدگی به سوانح و حوادث رانندگی در دادستانی کل کشور، مقرر شد کارگروه ویژه رسیدگی به مشکلات و دلایل وقوع حوادث رانندگی در اسرع وقت تشکیل شود. در پی دستور رئیس قوه قضائیه به دادستان کل کشور درباره پیگیری حادثه رانندگی اتوبوس دانش‌آموزان در داراب استان فارس جلسه ویژه‌ای با حضور وزرای آموزش و پرورش، راه و شهرسازی و جمعی از معاونان این دو وزارتخانه و تقی مهری، رئیس راهور ناجا، به ریاست دادستان کل کشور تشکیل و مقرر شد کارگروه تخصصی و ویژه‌ای با ضرب‌الاجل یک‌ماهه به بررسی مشکلات موانع و راهکارهای کاهش و کنترل حوادث جاده‌ای تشکیل شود. دادستانی کل کشور با تاکید بر ضرورت کاهش و کنترل حوادث رانندگی در سطح کشور خواهان اتخاذ تصمیمات بازدارنده‌تر در این زمینه شد و گفت: «با توجه به کثرت وسایل نقلیه و افزایش سالانه مسافرت‌ها، ضرورت دارد تمام دستگاه‌های متولی با تعامل و همفکری درباره کاهش هرچه بیشتر حوادث رانندگی تلاش کنند و قوه قضائیه و دادستانی کل کشور نیز بر حسب وظیفه خود از هیچ‌ کمکی در این زمینه دریغ نمی‌کند.» محمدجعفر منتظری تاکید کرد: «ضروری است به منظور کاهش تلفات و سوانح رانندگی طرح‌های کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدتی اندیشیده شود و در حوزه حمل‌و‌نقل عمومی نیز نظارت‌های موثرتری صورت گیرد تا شاهد حوادثی نظیر حادثه داراب و حوادث مشابه آن نباشیم.» او همچنین از دستور خود به دادستان‌های سراسر کشور درباره رسیدگی‌های فوری به حوادث رانندگی و حوادث مرتبط با مسافران با هدف کاهش اتلاف وقت و سرگردانی آنها در حین مسافرت خبر داد.

عامل انسانی، عمده دلیل بروز تصادفات جاده‌ای

نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس، درباره رسیدگی به حوادث جاده‌ای در کشور به «آرمان» می‌گوید: روز دوشنبه یک نشست درباره حادثه دانش‌آموزان نخبه در جنوب کشور تشکیل و قرار شد در اولین فرصت وزیر مربوطه به کمیسیون عمران دعوت شده و درباره ارتقای امنیت در جاده‌های کشور تصمیم‌گیری شود. سیدهادی بهادری می‌افزاید: هرگونه تصمیم‌گیری درباره سوانح جاده‌‌ای مستلزم همکاری وزیر راه و شهرسازی است. به‌گفته او میزان کشته‌های جاده‌ای با روند رو به کاهش همراه است، اما وقوع تصادفات اخیر نگران‌کننده است. این نماینده مجلس می‌افزاید: برای کاهش میزان تصادفات و حوادث جاده‌ای باید در زمینه زمان سفر، ایمنی جاده‌ها و خودروها تصمیم‌گیری مناسب انجام شود. در ضمن هرگونه تصمیم‌گیری منوط به تایید وزیر راه و شهرسازی و همکاری‌های مسئولان امر است. بهادری با بیان اینکه میزان کشته‌های جاده‌ای در ایران از 26‌هزار نفر در سال‌های قبل هم‌اکنون به 16‌هزار نفر رسیده است، می‌افزاید:‌ در جاده‌های کشور حتی یک نفر هم نباید فوت کند. امید است با ارائه برنامه مشخص از سوی وزارتخانه مربوطه بتوان برای کاهش این نرخ اقدامات مناسب اتخاذ کرد. هر یک از این اقدامات منوط به برگزاری جلسات هماهنگی و فعالیت وزیر راه و شهرسازی در این زمینه است. به‌گفته او سوانح جاده‌ای در مقایسه با پنج سال قبل کاهش داشته و این نشان‌دهنده فعالیت‌های مناسب در این زمینه است. این عضو کمیسیون عمران درباره عمده دلایل بروز تصادفات در کشور می‌گوید: باید دانست که تصادفات به دلایل انسانی، جاده‌ای و نقص خودرو رخ می‌دهد. با این تفاسیر باید گفت که عمده دلیل بروز تصادفات در کشور عامل انسانی و بی‌توجهی راننده به جاده است. بهادری تاکید می‌کند: تاکنون برای ارتقای امنیت در جاده‌ها، مسئولان امر اقدامات فراوان ازجمله حذف نقاط حادثه‌خیز، حذف جاده‌های دوبانده، ارتقای کیفیت خودروها و... انجام داده‌اند. این اقدامات در ارتقای امنیت جاده‌ها تاثیرگذار بوده است. برای مثال وقتی با گذشت پنج سال میزان تصادفات جاده‌ای از 26‌هزار به 16‌هزار می‌رسد، طبیعتا اقدامات انجام‌شده مناسب بوده، اما کافی نیست. به‌گفته او، براساس استانداردهای تعریف‌شده در دنیا، تعداد تلفات سالانه جاده‌ای باید به یک‌سوم حال حاضر برسد. این عضو کمیسیون عمران با بیان اینکه حتی یک کشته هم در حوادث جاده‌ای کشور ناراحت‌کننده است، می‌گوید:‌ باید با اتخاذ تصمیمات مناسب بتوان تعداد کشته‌های جاده‌ای کشور را به کمتر از استانداردهای تعریف‌شده در دنیا رساند. این اقدام نیازمند توجه مسئولان به امنیت جاده‌ها و توجه رانندگان است.

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.