انتخاب تاریخ:   /  /   
ارسال سوژه کانال تلگرام اینستاگرام سالنامه آرمان منتشر شد نخستین کنگره بزرگداشت آیت‌الله هاشمی رفسنجانی آرمان ملی شماره 63 آرمان ملی شماره 62 برلیان نت
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
آمادگی یگان‌های ویژه برای کمک به مردم در حوادث نوروزی/ ۹۵ درصد تجهیزات یگان‌ها در داخل کشور تولید می‌شود
کمبود جدی در حوزه خون وجود ندارد/ لزوم اهدای خون توسط مردم برای مدیریت حوادث جاده‌ای
تشریح برنامه‌های سازمان بهزیستی برای حمایت از زنان سرپرست خانوار در سال۹۸/ تامین مسکنِ مددجویان با توجه به گرانی‌ها سخت‌تر شده‌است
منویات رهبر معظم انقلاب؛ اولویت ناجا در سال ۹۸
طرح ترافیک در پنجشنبه‌های ۹۸ اجرا نمی‌شود/اجرای محدوده دوم طرح ترافیک در پنجشنبه‌های سال آتی
تعطیلات بی‌خطر برای مسافران نوروزی
از کوزه شکستن تا قاشق‌زنی برای مُشتلق
«بازار نوروز» در قبضه دستفروشان
ورود وزارت کشور به تخلفات ساخت‌وساز در منطقه لواسات/تشکیل گروه بازرسی برای پایش فعالیت‌های عمرانی/ برخورد شدید با مسئولانی که اهمال‌کاری کرده‌اند
آموزش به دانش‌آموزان در خانه، خلاف قانون است/ برخورد انتظامی با مراکزی که نرفتن دانش‌آموزان به مدرسه را تبلیغ می‌کنند
رونق سفرهاي درون استاني به جاي خارجي
احتمال نهایی‌شدن حداقل دستمزد ۹۸ در نشست فردا قوت گرفت
دی‌اکسید گوگرد، آلودگی غالب در عسلویه/ منشا آلودگی‌ پالایشگاه‌ها هستند/ علت مسمومیت کارگران در دست بررسی است
خصوصی‌سازی با اخراج کارگران معنا ندارد/ به تخلفات بنگاه‌های واگذار شده باید رسیدگی شود
زور محیط زیست به میلیاردرهای برج ساز در باغ‌های تهران می‌رسد؟
واکنش مهماندار به ویدئو نزاع مامور راهور در بزرگراه
لایه‌های پنهان موانع حفاظت از اراضی ملی
چرا در آخرین هفته سال، هنوز تکلیف دستمزد مشخص نشده است؟!
افزایش ۴۰۰ هزار تومانی دستمزد، حداقل و بی‌تاثیر در سفره کارگران
ایجاد بانک اطلاعاتی از اراذل و اوباش پایتخت
طرح اصلاحات پارامتریک تامین اجتماعی سراپا تقلب است/ سال سختی پیش‌رو داریم/ باید برای انتخابات آماده شویم
تهیه «سبد نوروزی کالا» برای خانواده‌های کودکان کار و خیابان
آمار تکاندهنده مصرف لوازم آرایشی در ایران
دستورالعمل آموزش و پرورش به مدارس در خصوص چهارشنبه آخرسال
افزایش خیانت در روابط زناشویی
حتی در دوره‌های رونق نیز به تامین نیازهای اساسی کارگران و خانواده‌هایشان توجه نشد/ جامعه کارگری به تنهایی از قدرت لازم برای چانه‌زنی برخوردار نیست
بازي‌هاي سياسي باغات تهران را از بين برد
رایگان شدن روادید برای سفر به عراق از سال آینده/اعلام هزینه سفر نوروزی به عتبات
گسترش تولید دارو با پلاسمای ایرانی/تاسیس کارخانه تولید کیسه خون
نشاط اجتماعی، نیاز فراموش شده
حمایت سفیر صلح جهانی از نخبگان
بودجه انسداد مرزها را هنوز دریافت نکرده‌ایم
افزایش ۴۰۰هزار تومانی «حقوق‌»ها مشمول مستمری‌بگیران تامین‌اجتماعی می‌شود؟
جنگل خواري شمال متوقف نمي‌شود؟
مخالفت شدید نمایندگان مجلس با مجوز شورای شهر تهران برای تخریب ۶۲ باغ/ مجلس ساخت برج‌باغ را ممنوع اعلام کند
ثبت 83 میلیون تخلف رانندگی و یک میلیون جرم در سال 97
۳۰۰ دشت ایران تحت تاثیر فرونشست قرار دارند
افزایش حقوق کارگران نباید کمتر از مصوبه مجلس باشد/ باید افزایش خوبی در دستمزد صورت بگیرد
توضیحات شهردار درباره اجاره ساعتی اتاق به معتادان در شوش، مولوی و هرندی/ کمیته امداد باید خانواده‌های مستضعف را شناسایی و حمایت کند
در ابلاغیه دولت درباره اسقاط موتورهای فرسوده خطا شده است؟
خالی بودن سفره ۹۳ هزار خانوار کارگری در ایام نوروز اتفاق بدی است/ دولت از محل بودجه عمومی معوقات را بپردازد
با حذف پست قائم‌مقامی در شهرداری ۷۰ نفر جایابی می‌شوند/نمی‌توانیم افراد را حذف کنیم/قائم‌مقام‌ها به جاهای خالی منتقل می‌شوند
نوبت‌دهی اینترنتی در بیمارستان‌ها از سال آینده
عوارض خانه تکانی را جدی بگیرید
فاتحه باغ‌های تهران را بخوانیم
پرداخت «سبد کالا» ۲۰۰ هزار تومانی به مددجویان تاپایان سال
هشدار پلیس درباره چهارشنبه آخر سال
مُهر محرمانه بر تخلفات دوره پیشین مدیریت شهری/ شورا هم از گزارش به مردم منع شد/ بانک شهر شریک تخلفات شهرداری
اولتیماتوم وزارت علوم به ۷۲ مرکز آموزش عالی بی‌کیفیت/تمامی مراکز زیرتیغ نظارت
هشدار درباره استفاده از وای‌فای رایگان هتل‌ها و مسافرخانه‌ها در ایام تعطیلات/ تورهای تقلبی در کمین مسافران
بیشتر
کد خبر: 86779 | تاریخ : ۱۳۹۷/۱۰/۲۲ - 13:23
برای حفظ ایمنی مترو کمبود اعتبار نداریم

برای حفظ ایمنی مترو کمبود اعتبار نداریم

آرمان- آیدین پورخامنه: مترو یکی از وسایل حمل و نقل عمومی مهم در تهران است که وظیفه جابه‌جایی بخش بزرگی از شهروندان را بر عهده دارد، اما از طرفی امنیت خطوط مترو مساله‌ای است که همواره مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد. آلودگی هوا و آلودگی‌های صوتی ایستگاه‌های مترو از یک طرف، همچنین ایمنی سازه‌های مترو که مترها زیر زمین شهر شلوغ تهران‌اند، هیچ زمانی اهمیت خود را از دست نداده‌اند و به شکلی موضوع همراه تمام بحث‌های مرتبط با زلزله در تهران بوده و هستند.

کمبود بودجه همواره موجب متوقف شدن پروژه‌های عملیاتی در تمام بخش‌های مدیریتی شده است، گاه تغییر مدیریت هم می‌تواند همین تاثیر را بر پروژه‌ها داشته باشد. به گفته مدیرعامل مترو قسمتی از تونل خط سه متروی تهران هنوز پر نشده است و پایدارسازی نیز به طور کامل انجام نشده است، او ادامه داد: اگر پوشش بتنی تونل تکمیل شود همه خیالشان راحت می‌شود که اتفاقی نمی‌افتد اما الان دغدغه تونل ناایمن در زیر یک خیابان را داریم و از مشاور خواسته‌ایم که در این زمینه بررسی‌های لازم را انجام دهد.علی امام‌ در مورد مسدود شدن شاخه غربی خط سه مترو گفت: محسن هاشمی در زمان مدیریتش برای خطوط مترو بعضا شاخه‌هایی پیش‌بینی کرده بود که یکی از این شاخه‌ها، امتداد غربی خط سه مترو بود که به همین دلیل بالاتر از ایستگاه نوبنیاد یک سه راهی تعریف شد که در حال حاضر نیز موجود است. به گزارش ایسنا، او با اشاره به اینکه بر همین اساس یک قطعه زمین که پارکینگ معاونت حمل و نقل بود در اختیار شرکت مترو قرار گرفت تا به عنوان کارگاه عمرانی از آن استفاده شود، گفت: قرار بود در همان کارگاه ایستگاه نیاوران نیز ساخته شود و بر همین اساس از سمت ایستگاه نیاوران عملیات اجرایی تونل آغاز شد و در ادامه مسیر در خیابان شهید موحد دانش درعمق 25 متر ادامه مسیر دادند و 250 متر تونل حفاری شد، البته تنها 80 متر تونل به طور تمام مقطع اجرا شد و مابقی به صورت نیم مقطع حفاری شد.

700 میلیارد اوراق مشارکت برای مترو

پیش از این امام در دی 97 در خصوص آخرین وضعیت خطوط ۶ و هفت مترو با بیان اینکه در پی بازدید شهردار تهران از روند تکمیل خط ۶، حناچی به بانک شهر قول داد که شهرداری تهران به تعهدات مغفول مانده خود در خصوص ارائه ملکی به بانک در راستای تجهیز خط ۶ اقدام کند، گفت: با اینکه خط ۶ از لحاظ سیویل در موقعیت خوبی قرار دارد اما تنها ۱۰ درصد تجهیزات در آن نصب شده است. او با بیان اینکه با تزریق ۲۰۰ میلیارد تومان می‌توانیم نسبت به تکمیل ساخت و تجهیزات ۹ کیلومتر از خط ۶ از دولت آباد تا میدان شهدا با سه ایستگاه بعثت دولت آباد و شهدا اقدام کنیم گفت: اگر تا پایان سال تامین اعتبار شود می‌توانیم این ۹ کیلومتر را افتتاح کنیم. مدیرعامل مترو تهران در مورد آخرین وضعیت خط هفت مترو نیز با بیان اینکه مبلغ ۷۰۰ میلیارد تومان از محل فروش اوراق مشارکت به حساب شهرداری ریخته شده است و اخیراً به دست مترو رسیده است گفت: برنامه‌ریزی‌های دقیق در مورد تخصیص این ۷۰۰ میلیارد تومان به خط هفت مترو انجام شده است و در صدد آن هستیم که این مبلغ را در طول خط با رایزنی با پیمانکاران اصلی و جزئی صرف کنیم. اما بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا پایان سال سه ایستگاه افتتاح خواهد شد. شهردار جدید تهران همواره تکمیل خطوط مترو را در دستور کارش قرار دارده است. پیروز حناچی با اشاره به اینکه کار بزرگی در خط ۶ مترو که طولانی‌ترین خط متروی تهران است، انجام شده است، گفت: به طور قطع احداث خط ۶ مترو تاثیر زیادی بر تهران دارد. او با اشاره به پیشرفت 90 درصدی در ساخت خط 6 مترو اعلام کرد که در حوزه تجهیزات عقب هستیم، چرا که عمده تجهیزات ارزی هستند. پیش از این معاون امور ایستگاه‌های شرکت بهره‌برداری متروی تهران در مرداد 97 گفته بود که با بهره برداری از خطوط متروی ۶ و هفت تهران تا پایان سال، طول شبکه متروی پایتخت به ۳۰۰ کیلومتر می‌رسد. علی عبدا... پور در ادامه نقش شرکت مترو در کاهش آلودگی هوا و ارتقای حمل و نقل عمومی موثر دانست. همچنین در دی 97 نایب رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، از کاهش دو دقیقه‌ای فاصله حرکت قطارها در خط سه مترو خط خبر داده بود، فرنوش نوبخت ابراز امیدواری کرده بود که با تخصیص بودجه، ورود قطارهای جدید و امکانات مناسب باز هم بتوان میزان ظرفیت جابه‌جایی ناوگان مترو تهران و حومه را افزایش داد.

پروژه‌های مترو نصفه کاره رها نمی‌شوند

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران درباره مشکلات زیرساخت متروی این شهر به«آرمان» می‌گوید: مشکلات مترو در خط هفت را که نا ایمن بود بررسی کردیم. به این قسمت کارشناس فرستادیم و وقتی متوجه شدیم که برای شهروندان خطرزا است، مصوب و ابلاغ کردیم که تا زمان ایمن شدن، این خط باید تعطیل شود که تعطیل و حدود پنج کیلومتر این مسیر ایمن و راه‌اندازی شد. محمد علیخانی درخصوص اینکه پوشش بخشی از تونل خط سه در منطقه نیاوران ناتمام مانده است و دغدغه تونل ناایمن در زیر یک خیابان، توضیح می‌دهد: برای بررسی این قسمت از مترو کارشناس می‌فرستیم تا اگر تایید شد، برای ایمن‌سازی آن اقدامات لازم انجام شود. او درباره نحوه رسیدگی به تونل‌هایی که به دلیل کمبود بودجه یا دیگر موارد نصفه کاره رها شده اند، ادامه می‌دهد: اگر موردی باشد حتما بحث ایمنی آن را حل می‌کنند و رها نمی‌شود. به گفته علیخانی همواره مشکل کمبود بودجه در پروژه‌های عمرانی وجود دارد، او ادامه می‌دهد: برای تامین هزینه‌های مترو 700 میلیارد اوراق مشارکت اخیرا به مترو کمک شد و مبالغ دیگری هم هست اما در کل کمبود وجود دارد. البته همیشه ایمنی در اولویت است ابتدا باید قسمت‌هایی که ناایمن هستند رفع مشکل شوند و بعد برای توسعه و تکمیل باقی موارد تلاش شود اگر بحث ایمنی مشکل داشته باید اولویت با آن باشد و در این زمینه کمبود اعتباری نداریم تا در این راه هزینه شود. در بخشی از سخنان مدیر عامل مترو لزوم تغییر مسیر مترو برای ساخت ساختمان تجاری در مسیر قبلی مطرح شد که به گفته او برای این کار 80 عدد شمع بتنی تخریب شده است. علیخانی در اینباره توضیح می‌دهد: اگر مسیر مترو با چنین موانعی برخورد کند باید از راه‌های دیگر برای حل آن اقدام کنند. چون بعضی موارد مانند ایستگاهی که کنار پارک نیاوران ساخته شده وجود دارد، در این منطقه مجتمع تجاری ساخته شده است که متعلق به شهرداری و قرار بود ایستگاه مترو باشد، اما حال نمی‌توان آن مجتمع تجاری را خراب کرد. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با بیا اینکه در این مسائل باید طراحی جدیدی صورت بگیرد، می‌گوید: البته این روند زحمت و هزینه را زیاد می‌کند. آن زمین متعلق به شهرداری بود و در آن منطقه پارکینگی وجود داشت. برای ساخت مجتمع تجاری مجوز دادند که به این طریق مشکلات آن منطقه چندین برابر خواهد شد. البته ما دنبال این هستیم که پیوست ترافیکی که برای آن منطقه در نظر گرفته شده بود حتما انجام شود. تا قبل از افتتاح پروژه مشکلات ترافیکی حل شود.

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.